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21
2022
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07
国产150摩托车，为什么很少有装配六档变速箱的？
作者：
对于大多数150车型来说目前确实都采用的是五档变速箱，即便是以技术著称的合资车型，也基本上是这么个设计标准，那么是什么原因造成了这种现象呢？
摩托车的变速箱相对来说比较简单，它主要有主副轴，变速鼓总成，若干个齿轮组成，理论上来说增加一个档位，无非就是多装配一对变速齿轮，这在实际的操作中不难实现。
问题是摩托车所谓的六档，它虽然会提升车辆的速度表现，但如果发动机的推动力不足，这个多出来的档位基本上就形同虚设，实际的使用中作用并不会太大，很容易会出现换入六挡后性能下降的现象，所以在这样的前提下常规的150车型，都保守的采用了五档变速箱。
除了发动机性能的原因以外，早期车型采用五档变速箱，还和当时的路况有一定的关系，因为多出来的这个档位，它最大的好处就在于可以提升车辆的速度，但在路况条件不允许车辆跑得那么快的前提下，六档同样也就是一个华而不实的装置。
但随着现阶段150摩托车发动机性能的提升，路况的改善，已经有很多国产车型都装配了六档变速箱，其中典型的代表就是EN150不过这款车已经停产，当然也不用过度伤感我们的自主品牌还有多款车型装配有六档变速箱，比如启典150U，贝纳利小迅龙150s，RFS150，春风150NK等车型。
总而言之，150摩托车的六档变速箱它从一个侧面也验证了当前发动机的后劲输出，它最大的好处无非就是在高速行驶中，会让车辆属于一个相对比较轻松和省油的状态下，如果路况不允许的话，六档变速箱它的性能根本就发挥不出来，因此也没必要过度纠结。
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